■□JR九州415系 【ダイジェスト】

♪JR九州では415系0番台’、100番台がまだまだ主力で走行音も激しいのが多く音的にも飽きがこない。ドアエンジンも原形のまま・・・。気軽に録音するなら下関～小倉がオススメです。

■新山口発門司ゆき　【8両編成】 ■
幡生→下関　FM-9→FO9　録音機材：TCD8　

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■門司港発二日市ゆき　【8両編成】 ■
吉塚→博多　FJ123　録音機材：TCD8　

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■門司港発荒尾ゆき　【8両編成】 ■
【快速】博多→南福岡　FM-5→離脱？　録音機材：TCD8　

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■中津発大分ゆき　【4両編成】 ■
西大分→大分　FO125　録音機材：TCD8

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■門司港発熊本ゆき　【4両編成】 ■
上熊本→熊本　FM1511　録音機材：TCD8　

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■門司港発早岐・肥前山口・諌早ゆき　【後ろ4両編成】 ■
東諌早→諌早　FM1516　録音機材：TCD8　

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■諌早発長崎ゆき　【4両編成】 ■
現川→浦上　FM1516　録音機材：TCD8　

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■門司港発早岐・肥前山口ゆき　【前4両編成】 ■
三河内→早岐　FM1521　録音機材：TCD8　

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■博多発鳥栖行　【後4両編成】
博多→竹下　　FM1512　録音機材：TCD8　

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■大分発佐伯ゆき　【4両編成】 ■
海崎→佐伯　Fo-3→廃車　録音機材：TCD8　

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おっコレはさくらじゃな、しかし、ちと迫力がないのう　

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！？、0番台の運用離脱が相次いでいるそうだ。817系3両編成が今回登場したのでこの影響だろう。篠栗線や長崎線の415系の一部が今回この817系に置き換わったんですかねえ。と思ったらFM5が･･･熊本や長崎まで走る運用はそのうち811かなんかに変わってしまうんですかね＾＾･･･。



ここ数年の外見の変化としては、前面貫通ドアのヘッドマークを引っ掛ける手すりの撤去が一番目立つところだろうか。九州の415系は以前から屋根上通風器や前面渡り板がなかったり、貫通幌受け枠を塗り潰した編成があったり原形と言える車両は意外と少ないんですねえ。

タグ：下関 佐伯 大分 熊本 諌早 肥前山口 早岐 佐世保線 長崎本線 鹿児島本線 日豊本線 山陽本線 FM5 415系