雑音　：So-netブログ

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♪■□103系　関西型　 [JR西日本]

JR西日本の103系走行音です。主電動機後期型（いわゆるMT55A）と呼ばれる激しい走行音が期待できる個体は少ないです。オレンジの車両で後期形主電動機のパターンは少ない感じです。流石に大阪という事で混んでます。阪和線などでは最近和歌山ゆきの103が減ったので県境越え録音が難しくなっています。

天王寺→新今宮　モハ102-540ＭＴ55　録音機材：ＴＣＤ8　

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山中渓→紀伊　モハ103-659ＭＴ55Ａ　録音機材：ＴＣＤ8　

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天満→大阪　モハ103－284　【乗車率200％】録音機材：ＴＣＤ100　

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弁天町→大正　モハ103－284　　MT55A　録音機材：ＴＣＤ100　

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上狛→木津　クモハ103－82　　　録音機材：ＴＣＤ8　

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郡山→奈良　モハ103－300　録音機材：ＴＣＤ100　

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大正→弁天町　モハ201－　録音機材：MZRH1

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大阪→天満　モハ201－　録音機材：MZRH1

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タグ：103系関西本線奈良線阪和線大阪環状線

2011-10-24 23:37 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

■JR東日本113系・115系　車内いろいろ　 [JR東日本･東海]

国鉄近郊形は更新などで車内のバリエーションが豊富・・・・というわけでここではJR東日本の113系と115系を紹介してみたいと思います。

▲2008.3　高崎
小山ゆきが6両で高崎に入線です。首都圏最後の湘南色として現在も健在です。

▲2001.12　東京
国府津所の113系です。基本的に未更新で座席モケットだけ交換されています。首都圏で一番多く見られたパターンです。

▲2001.1　東鷺宮
小山所のモハ115－355です。基本的に未更新で座席モケットだけ交換されています。首都圏で一番多く見られたパターンです。茶系統の縦じまモケットは小山区の115系で多く見られました。

▲2003.12　二宮
国府津所の113系です。更新工事でロングシート化されています。東海道線のロングシート改造車は少数でした。

▲2002.12　大船
こちらは小山所の115系です。300番台で未更新のままシートだけロング改造されています。宇都宮・高崎線を中心に運用され桐生や水上方面には充当されません。

▲2004.11　沼田
こちらは高崎の1000番台です。基本的に国鉄時代のままモケットだけ交換されています。1000番台の電動車は雪切室の関係で車端がロングシートになっています。高崎地区を中心に運用され現在上野へは入りません。

▲2005.1　真鶴
こちらは国府津区のモハ113－1179です。横須賀線時代に更新された車ですがボックスシートの形状が若干ことなります。東海道線東京口を中心に付属編成同士の8両で稀に静岡まで運用されました。

▲2005.1　伊東
こちらは元豊田区の0番台です。基本的に上の画像のJR更新車と大差はありませんがAU712冷房改造で扇風機のスイッチが付いているのが特徴です。伊東線を中心に伊豆急下田まで運用されますが東海道線へは入りません。

▲2008.3　上野原
こちらも豊田区の300番台です。基本的に国鉄時代のままです。座席だけ更新工事化されて手抜きリニューアルで化粧板が緑なのが特徴です。

▲2003.1　八日市場
こちらは幕張区の1500番台です。SIV変装の更新車で千葉や高崎に行くとこのパターンが多いです。

▲2008.3　長野
こちらは長野区の1000番台です。基本的に国鉄時代のままです。

▲2008.3　長野
こちらも長野区の1000番台です。SIV変装車の更新車で新潟や長野に行くとこのパターンが多いです。

▲2006.10　東京
最後に静岡区の2000番台です。東海道線の付属編成です。首都圏で東海の雰囲気を体験乗車することができました。

2011-10-24 22:08 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

♪■□113系　東海道線・房総各線【ダイジェスト】　[JR東日本･東海]

関東やその周辺の113系走行音です。東日本、東海ではこの音はもう聞けません。415系などより113系の方が激しい走行音がする個体が多かったです。

■千葉発東京ゆき　【15両編成】　■
モハ113－1086　新日本橋→東京　録音機材：MZR3

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■通勤快速　東京発小田原ゆき　【15両編成】　■
モハ113－654　東京→新橋　録音機材：TCD8　

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■東京発熱海ゆき　【15両編成】　■
モハ113－2115　東京→新橋　録音機材：TCD8　

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■東京発熱海ゆき　【15両編成】　■
モハ113－2115　新橋→品川　録音機材：TCD8　

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■東京発熱海ゆき　【15両編成】　■
16、小田原→早川　113系　録音機材：TCD8

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■熱海発東京ゆき　【15両編成】　■17時ごろ収録
根府川→早川　モハ113－317　　録音機材：MZR50　

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■逗子発千葉ゆき　【15両編成】　■9時ごろ収録
馬喰町→錦糸町　モハ113－1068　録音機材：TCD7　

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■安房鴨川発千葉ゆき　【8両編成】　■20時ごろ収録
モハ113－1024　安房天津→安房小湊　録音機材：TCD8　

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■安房鴨川発千葉ゆき　【8両編成】　■
17、勝浦→御宿　113系　録音機材：TCD8

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■銚子発千葉ゆき　【4両編成】　■
小見川→水郷　モハ113－1008　　録音機材：TCD7　

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■成田発千葉ゆき　【6両編成】　■
物井→佐倉　モハ113－　録音機材：TCD8　

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■千葉発銚子ゆき　【6両編成】　■
佐倉→四街道　モハ113－　録音機材：MZR3

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■千葉発君津ゆき　【6両編成】　■
千葉→本千葉　モハ112－1264　録音機材：TCD8　

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■千葉発安房鴨川ゆき　【6両編成】　■
竹岡→浜金谷　モハ113－1056　　　　　　　録音機材：TCD8　

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■小田原発沼津ゆき　【3両編成】　■
国府津→下曽我　モハ114－2604　録音機材：TCD100　

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■沼津発浜松ゆき　【3両編成】　■
静岡→安倍川　クモハ113－2008　録音機材：TCD100　

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■静岡発豊橋ゆき　【3両編成】　■
浜松→高塚　クモハ115－　　録音機材：TCD100　

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■大垣発網干ゆき　【7両編成】　■
醒ヶ井→米原　モハ113－5001　録音機材：MZR3　

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録音機材：MZR50　

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タグ：成田線外房線内房線総武快速線横須賀線東海道線 113系

2011-10-24 19:38 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

♪□■103系・115系　山陽本線・呉線【ダイジェスト】　[JR西日本]

♫♫広島地区は国鉄近郊形電車に混じって103系瀬戸内色が多数活躍していた頃が一番車種的に面白かったですネ。103系D編成3本はまだ稼働しているのかな。音的にはまだ105系で103系の走りが楽しめて良いですが2両編成ってのが録音にはチトキツイですよね。(^^♪

■姫路発三原ゆき　【3両編成】　■11時ごろ録音
姫路→英賀保　クモハ115－323　録音機材：TCD8　

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■姫路発三原ゆき　【3両編成】　■12時ごろ録音
高島→岡山　クモハ115－323　録音機材：TCD8　

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■岡山発下関ゆき　【4両編成】　■12時ごろ録音
岡山→庭瀬　モハ114－2029　録音機材：TCD8　

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■岡山発下関ゆき　【4両編成】　■11時ごろ録音
福山→備後赤坂　　モハ115－319　録音機材：TCD8　

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■広発広島ゆき　【3両編成】　■16時ごろ録音
安芸阿賀→呉　クモハ103－2501　録音機材：TCD8

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■広発岩国ゆき　【8両編成】　■17時ごろ録音
安芸阿賀→呉　モハ103－477　　MT55A　録音機材：TCD8　

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■岡山発下関ゆき　【4両編成】　■15時ごろ録音
広島→横川　モハ115－319　録音機材：TCD8　

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■広発岩国ゆき　【後ろ4両編成】　■19時ごろ録音
横川→西広島　モハ103-477　MT55A　　録音機材：TCD8　

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■白市発小郡ゆき　【4両編成】　■10時ごろ録音
柳井→田布施　モハ115－2009　録音機材：TCD8　

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■徳山発小郡ゆき　【3両編成】　■11時ごろ録音
徳山→新南陽　キハ40－　録音機材：TCD8

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■小郡発下関ゆき　【2両編成】　■14時ごろ録音
埴生→小月　クモハ115－552　録音機材：TCD8

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■網干発大垣ゆき　【11両編成】　■19時ごろ録音
新大阪→茨木　モハ115-6100　録音機材：TCD8　マイクECM959A

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児島→茶屋町　録音機材：TCD8　

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おっコレは彗星あかつきじゃな、またまた中途半端な録音じゃ　
オハネ15-37 録音機材：TCD100　

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西日本リニュアル色発売！？
KATO（ラウンドハウス）からやっと西日本更新色が発売されます。いわゆるカフェオレというヤツです。プロトタイプで雨樋や側窓を直してない手抜きリニューアル車が選定されています。

実車は一部戸袋窓が埋まっていたりするんですがタイプとして十分遊べると思います。いつも思うんですが、なんでもっと早くだせないのか(T_T)。

音的にはこの手抜きリニューアルが来ると車内放送のスピーカーは新しいがドアエンジンがそのままとか特徴的に中途半端で録音時には厄介モノ？の存在(ﾟ∀ﾟ　)。

タグ：115系 D編成 103系呉線山陽本線

2011-10-24 19:31 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

■JR九州415系車内いろいろ　 [JR九州]

国鉄近郊形は更新などで車内のバリエーションが豊富・・・・というわけでここではJR九州の415系を紹介してみたいと思います。

▲2006.1　小倉
早岐・肥前山口ゆきが小倉に入線です。長距離鈍行として有名なこのダイヤは現在も健在です。

▲2003.1　下関
門司港所のFJ106です。415系更新車でロングシートに改造されています。よく見ると化粧版も交換されていますがイメージ的には未更新時代のままです。貫通扉のブルー化や床の張替え部分が目立ちます。

▲2005.1　宇島
門司港所のFJ123です。ロングシートに改造されていますが赤系のモケットになってます。日豊本線や鹿児島本線を中心に運用されますが大分方面には充当されません。

▲2004.12　門司港
南福岡所のFM513です。現在鹿児島へ転属しています。当初からロングシートで基本的に国鉄時代のままです。

▲2006.2　行橋
こちらは大分所のFO-2です。0番台で未更新のままシートモケットだけ改造されています。日豊本線を中心に運用され現在は博多方面には充当されません。

▲2006.2　大分
こちらも大分所FO-3です。0番台で未更新のまま上の写真と同じですがこちらはブルーシートのままです。日豊本線を中心に運用され昔は大分所属車も久留米あたりまで運用がありましたが、現在は博多方面には充当されません。

▲2006.2　幸崎
こちらも大分所FO104です。クロスシートのまま更新された数少ない編成です。日豊本線を中心に運用され昔は大分所属車も久留米あたりまで運用がありましたが、現在は博多方面には充当されません。

▲2004.1　二日市
こちらは南福岡のFM1511です。基本的に国鉄時代のままブルーシート化されています。鹿児島本線を中心に運用され熊本・長崎と広域で運用されますが大分へは入りません。

▲2003.1　門司
こちらも南福岡のFM1509です。基本的に国鉄時代のままです。ブルーシート化されていますが上の画像の座席より薄い色のモケットとなっています。

▲2004.1　鳥栖
FM-009+FM1511の8両編成。早岐・肥前山口ゆきです。現在0番台がすべて廃車されたので1500番同士の併結が増えたと思います。

▲2005.2　肥前山口
肥前山口で切り離された後部4両は諌早ゆきの最終として更に南下します。

2011-10-24 19:29 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

■□JR九州415系　【ダイジェスト】　[JR九州]

♪JR九州では415系~~0番台’~~、100番台がまだまだ主力で走行音も激しいのが多く音的にも飽きがこない。ドアエンジンも原形のまま・・・。気軽に録音するなら下関～小倉がオススメです。

■新山口発門司ゆき　【8両編成】 ■
幡生→下関　FM-9→FO9　録音機材：TCD8　

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■門司港発二日市ゆき　【8両編成】 ■
吉塚→博多　FJ123　録音機材：TCD8　

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■門司港発荒尾ゆき　【8両編成】 ■
【快速】博多→南福岡　FM-5→離脱？　録音機材：TCD8　

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■中津発大分ゆき　【4両編成】 ■
西大分→大分　FO125　録音機材：TCD8

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■門司港発熊本ゆき　【4両編成】 ■
上熊本→熊本　FM1511　録音機材：TCD8　

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■門司港発早岐・肥前山口・諌早ゆき　【後ろ4両編成】 ■
東諌早→諌早　FM1516　録音機材：TCD8　

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■諌早発長崎ゆき　【4両編成】 ■
現川→浦上　FM1516　録音機材：TCD8　

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■門司港発早岐・肥前山口ゆき　【前4両編成】 ■
三河内→早岐　FM1521　録音機材：TCD8　

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■博多発鳥栖行　【後4両編成】
博多→竹下　　FM1512　録音機材：TCD8　

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■大分発佐伯ゆき　【4両編成】 ■
海崎→佐伯　Fo-3→廃車　録音機材：TCD8　

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おっコレはさくらじゃな、しかし、ちと迫力がないのう　

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！？、0番台の運用離脱が相次いでいるそうだ。817系3両編成が今回登場したのでこの影響だろう。篠栗線や長崎線の415系の一部が今回この817系に置き換わったんですかねえ。と思ったらFM5が･･･熊本や長崎まで走る運用はそのうち811かなんかに変わってしまうんですかね＾＾･･･。

ここ数年の外見の変化としては、前面貫通ドアのヘッドマークを引っ掛ける手すりの撤去が一番目立つところだろうか。九州の415系は以前から屋根上通風器や前面渡り板がなかったり、貫通幌受け枠を塗り潰した編成があったり原形と言える車両は意外と少ないんですねえ。

タグ：下関佐伯大分熊本諌早肥前山口早岐佐世保線長崎本線鹿児島本線日豊本線山陽本線 FM5 415系

2011-10-24 19:28 nice!(0) コメント(0) トラックバック(0)

♫□■山手線・京浜東北・根岸線【ダイジェスト】　[JR東日本･東海]

京浜東北と山手線の走行音です。いつのまにか京浜東北もE233になってました。山手線の205系は外扇形と呼ばれる激しい走行音が期待出来る個体が多かったです。上から3つめのモハ205-6は富士急としてこれからも走るみたいです。

モハE231-506　大塚→池袋　録音機材：MZR3　マイク：ECM959C